Simson Tuning

Simson – Zweitakter

Der Auspuff dröhnt

Simson S50

Blog von CabaRocker ES und Helmut Halt

Die alte Simme lehnt angerostet an der Hauswand – Zweiradtuning ist notwendig!
Du willst in der Simson Gruppe punkten? Aufmotzen!

Alte Simson Schwalbe

Mit der alten Rostmühle kannst du dich auch nicht mehr unter die coolen Simson Rider trauen?

Dem Problem sind wir nachgegangen.
Umgeschaut haben wir uns zunächst bei den Simsonschraubern – ein geselliges Völkchen, das gerne plaudert und Tricks verrät. Und siehe da: Mit nur ein paar Handgriffen lässt sich ein Simson Mockick, Moped oder Roller „aufmotzen“. Aber nicht alles ist für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht.


08/15 war gestern – einzigartig ist heute
Halten wir erstmal fest: Tuning bezieht sich auf eine optische und technische Verwandlung. Optischen Verschönerungen sind in kreativer Hinsicht dabei kaum Grenzen gesetzt – zumindest rechtlich gesehen. Ein frischer Lack etwa tut immer gut.

Simson Umbau

Oder du machst aus deiner Schwalbe mit flotten Aufklebern einen Eyecatcher.


Welche optische Verschönerung zu deiner #Simson passt, dafür gilt: lieber vorher gründlich überlegen, was man mag und wie es genau aussehen soll. Eine grundlegende äußere Umwandlung ist nicht nur teuer, sondern lässt sich womöglich auch nicht mehr rückgängig machen. Mache das Lackieren im Alleingang, ist in jedem Fall ein erster Entwurf mit Stift und Papier ratsam.

Spaß. Spaß. Spaß

Klar. Das dürfen wir an dieser Stelle nicht vergessen: Vor allem soll Simson Fahren Spaß machen. Und dazu gehört auch das Tüfteln bis die Simme einzigartig ist.
Es gibt Unmengen an Sonderzubehör. Dazu zählen neue Blinklichter, ein verkürzter Auspuff, neue Seitenflächen oder schicke Spiegel. Aber Achtung! Zubehör wird von den zuständigen Verkehrsämter und Sachverständigen sehr kritisch beäugt. Neue Spiegel zum Beispiel sind nur dann erlaubt, wenn die Spiegelfläche ausreichend groß ist.
Strikt verboten ist das muntere Anmontieren von neuen Leuchten – etwa Unterbodenbeleuchtung oder farbige LEDs – auch wenn sie noch so schön sind im Dunkeln. Logisch, dass auch am Tacho nichts getürkt werden darf.

Simson Auspufftest


Vom Knatterchen zur Rennmaschine


Damit sind wir schon beim beliebten Thema in der Simsonszene! Dem technischen Tuning. Leider vorne Weg die Desillusion: Lasse die Finger von der Drossel! Ja, schade. Nur ein paar Handgriffe und der Ritt auf der Schwalbe wird zur Gaudi. Aber: Frisieren reduziert die Sicherheit deines Zweirads!
Die Polizei kennt da auch kein Pardon. Wer seine Simson nicht nur optisch tunt, sondern auch schneller macht oder den Hubraum unzulässig vergrößert, ohne sich das amtliche OK einzuholen, hat mit ernsthaften Konsequenzen zu rechnen.
Erwischt dich die Polizei und der Schwindel fliegt auf, fällt das sage und schreibe unter „Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis“. Und das wiederum ist eine Straftat. Konsequenz: Die Papiere, das #Versicherungskennzeichen und im schlimmsten Fall auch das Vehikel selbst finden erstmal bei der Verkehrsbehörde Unterschlupf. Mit dem Tuning erlischt nämlich auch die Betriebserlaubnis für das Zweirad. Das heißt, es muss erst wieder in den Urzustand versetzt werden, bevor es wieder auf die Straße darf. Bedeutet: rein mit der Drossel. Und zwar in einer Fachwerkstatt. Denn deren Rechnung ist gleichzeitig der Beweis für den Rückbau. Puh. Das wird nicht billig!
Auch versicherungstechnisch – zum Beispiel bei einem Unfall – hat unerlaubtes Frisieren schwerwiegende Konsequenzen. Bei der WGV greift deine Versicherung nur dann wenn dein #Mockick, #Moped oder #Roller die von dir angegebene Hubraumgröße und Höchstgeschwindigkeit nicht überschreitet. Wenn sich hier etwas ändert, mußt du dir das also amtlich absegnen lassen und in der Betriebserlaubnis bzw. im Fahrzeugschein ändern lassen. Dann fährst du wieder #WGV sicher..

Betriebserlaubnis VEB Fahrzeug – und Jagdwaffenwerk Suhl


Crashtest: Durchgefallen


Experten warnen bei Pimpen droht Unfallgefahr. . Laut einer Studie der Unfallforschung der Versicherer ist generell das Risiko, im Straßenverkehr lebensgefährlich verletzt zu werden für einen Roller- und Mopedfahrer sechs Mal höher als für einen Autofahrer. Und bei einer erhöhten Geschwindigkeit von über 55 Kilometer pro Stunde steigt die Gefahr noch mal um ein Vielfaches.

Also auf Nummer sicher gehen


Fassen wir zusammen: Technisches Tuning ist nur dann erlaubt, wenn dies keine unzulässige Leistungssteigerung am Zweirad bedeutet und die allgemeine Betriebserlaubnis nicht untergraben wird. Der TÜV muss auch sein Okay dazu geben.
Zahlreiche Tipps, was erlaubt ist und wovon man lieber die Hände lassen sollte, gibt’s im Internet beim https://www.simsonforum.net/
Sich zu diesem Thema mit anderen Simsonliebhabern und Hobbyschraubern austauschen kann man zum Beispiel in der Gruppe https://www.facebook.com/groups/SIM.Mopedkennzeichen/
und wenn du ein SIM oder SON Mopedwunschkennzeichen brauchst: einfach Helmut Halt Telefon 0711 317667 anrufen

Ein Kommentar zu „Simson Tuning

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